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天猫搅局房地产:让天下没有难卖的房子

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文/周超臣

让天下没有难卖的房子。

房地产领域没有等来网友期盼已久的小米,却等来了天猫。

今天(9月16日)下午,60位国内百强房企的董事长、CEO、总裁,以及60位家头部二手房经纪公司的高管齐聚阿里巴巴杭州西溪园区,参加2020房地产数字化峰会、天猫好房成立暨阿里易居联合战略发布会。每一个都是响当当的人物,万科集团董事长郁亮、碧桂园总裁莫斌、融创中国执行总裁兼首席运营官马志霞、建业集团董事局主席胡葆森、新城控股董事长王晓松、华润置地执行董事沈彤东、富力地产董事长李思廉、阳光城集团总裁朱荣斌、旭辉集团董事长林中、中梁控股总裁李和栗、绿城控股董事会主席张亚东、佳兆业总裁李海鸣等等,以及住建部原副部长、党组副书记刘志峰和全国工商联副主席、苏宁控股董事长张近东也跑来捧场。

左起:万科集团董事长郁亮、碧桂园总裁莫斌、富力地产董事长李思廉等出现在天猫好房成立暨阿里易居联合战略发布会上

百强房企高管参加天猫好房成立暨阿里易居联合战略发布会

能把几十家房企的一二三把手们齐聚在一起,凸显的是阿里巴巴的号召力和影响力。蒋凡坦言“这是阿里第一次在房产领域举办这么大规模的峰会”。

其实天猫进军房地产蓄谋已久。今年5月22日,京东商城集团总裁徐雷和中骏集团执行总裁王勐在京东上直播卖房时,一位天猫内部人士告诉虎嗅,天猫也在筹划一个房地产项目。巧的是,王勐今天也来了。

作为东道主之一,易居中国(02048.HK)董事局主席周忻表示,他11年前就开车到阿里巴巴找过逍遥子,想承包阿里巴巴的房产频道,但因为真房源的问题难以解决,所以当时逍遥子把他拒绝了,当时阿里巴巴也没有房地产频道。

“后来这10多年里,我每一次见到逍遥子的时候,就跟他提,说阿里应该有房,作为中国最大的一个电子商务的平台,如果大家认为房地产也是一种商品的话,那在淘宝上、天猫上应该有房子。”周忻说。

2018年,当易居在香港上市时,阿里巴巴以3.9亿港元认购易居新股,成为易居的四大基石投资者之一。今年7月31日,易居发布公告称,与阿里巴巴达成战略合作关系,易居将以每股7港元的价格,向阿里配售约1.18亿股公司股份,配售总金额约为8.28亿港元,配售完成后,阿里将持有易居大约8.32%的股份。双方还签署了可转股票据认购协议,阿里将认购易居本金约10.32亿港元、三年期、利息每年2%的可转股票据,票据转股价为每股10.37港元,若该等可换股票据全部转股,阿里持有易居股份比例将提升至大约13.26%,跃居第二大股东。

公告还显示,双方将成立由阿里控股的合资公司,第一期计划投入50亿元人民币,双方以现金方式同比例入股,阿里股权占比85%,为控股股东,易居股权占比15%。该合资公司将是唯一代表阿里在中国大陆地区从事房地产的业务主体,由合资公司为主构建淘宝、天猫为核心的线上房产营销平台公司,包括线上旗舰店、数字化案场系统、数字化营销工具、房产交易后市场服务等,并研发推出相应产品和系统,“打造航母级房产数字化平台”。

显然这个合资公司的主体就是天猫好房。

阿里巴巴增持易居被外界解读为与腾讯在房地产租赁市场开辟的新战场,因为就在上述公告发布前一个礼拜,腾讯入股的贝壳找房宣布即将IPO,8月13日,贝壳(NYSE:BEKE)上市,截止9月15日收盘,其股价为54.18美元,较20美元的发行价涨了171%,对应市值为611亿美元。

蒋凡在论及选择此时成立天猫好房时说,这次疫情给了大家一个重新审视把房地产销售搬到线上的契机:“今年2月我们尝试性地在平台上支持开发商进行房产销售,有超过500个楼盘,5000多个置业顾问开通了直播,短时间帮助房产企业获得了大规模曝光,也帮助他们获得了不少新的购房者。这让我们也看到了线上能力与房产场景结合的可能。”

蒋凡认为,未来的10年,整个房产行业的数字化是必然的趋势:一方面是越来越年轻的消费群体,他们作为互联网原住民,非常适应在线的交易以及决策,甚至是一些高客单的,重度决策的场景;另外一方面,技术已经推动了房产产业链条上的各个环节都在快速地线上化,这些都让未来房产的在线销售变成必然。

谈到阿里巴巴的优势,蒋凡表示:“我们积累了7.42亿的消费者,覆盖了中国4亿个核心家庭,天猫也成为了消费者接入品牌的第一入口,同时我们也打造出了‘双11’‘双12’这样的全民消费节日……基于我们的数据洞察,可以帮助房产企业更加精准的触达潜在的购买者。”

天猫好房总经理卢维兴则分享了一个数据:2019年在淘宝上看房的人有8000万,并在网上成交了15万套房子。这给了阿里巴巴成立天猫好房的信心。

“这不是普通意义上的信息撮合,他就是在网上用支付宝交了至少10%~15%的钱,在网上买走的。”卢维兴说,“未来10年,数字化会成为房地产行业的血液。”

他说:“我们(对自己)有一个简单的定位,我们一定是一家数字化的公司,我们不生产房子,我们不自己卖房子,一定是在座诸位生产,一定是在座诸位在卖房子。我们干的事情就是做服务,做数字化服务。”

发布会上,天猫和易居共同发布了“不动产交易协作机制”(ETC),将基于新的产品升级,提供新房、二手房、特价房和拍卖房四大交易场景,承载房产线上交易过程的多项服务功能。

现场,阿里巴巴、易居、乐居、苏宁宣布联合打造首届“房产双11”。而中华房地产投资开发商会会长、富力集团董事长李思廉当场表示:“富力率先加入,一起参与到这次阿里易居百亿补贴的活动中来。可以预见,百亿补贴双11购房节会很热闹,富力准备拿出500亿的现货出来一起合作,独家委托易居参加百亿补贴‘双11购房节’。”

天猫好房则承诺未来三年不赚钱,把所有的收入全部补贴给购房者。

但天猫想在房地产数字化上进行突破并非易事,众所周知,房子是交易流程最复杂、最非标、周期最漫长的大宗商品,原因无他,买房对一个家庭来说金额巨大,动辄一笔几百上千万,房子又不是标准品,跟在天猫上买一件衣服、一部手机、一辆车完全没有可比性。

在房地产领域历来有金九银十的说法,同时鉴于今年疫情导致经济承受下行压力,房企面临一定的金融风险,上个月底央行和住建部联合给房企融资划出“三道红线”,让房企尤其是私营房企人人自危,处理库存、回流现金、降低杠杆和负债成为当务之急。房企显然想借助阿里巴巴平台的超级流量和“双11”的品牌再创造一个房屋销售高峰。可以预见,房企排着队在天猫上开旗舰店将成为一种现象。

卢维兴化用阿里巴巴的愿景说:“希望让天下没有难卖的房子。”

这显然是站在房企和房屋中介的立场喊出的口号。

站在购房者和消费者的立场,把房子卖出去不是真本事,帮忙把房价降下来才是真本事,只有实现了“让天下没有难买的房子”,才是天猫的胜利。

(原标题:天猫搅局房地产:让天下没有难卖的房子)

(责任编辑:乔俊婧_NBJ11279)

美国第6代战机完成首飞 核心技术由民用公司提供

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[环球网军事报道]据美国“战区”网9月15日报道,美国空军基于“下一代空中优势”项目(NGAD),已经秘密设计建造了至少一架新式战机的原型机,并且进行了试飞,新式战机代号“示威者”。但是他本人拒绝透露更多的战机信息,包括飞机的属性以及正式投产的时间等关键问题,只是称会以“相当快”的速度开始生产,飞机的生产商业也并未公开。

“战区”网站也分析称,根据NGAD项目的性质,所谓的“示威者”很可能只是一种技术验证机,将用来排除美国在研发新一代战机过程中可能遇到的风险,巧合的是,最近美国在其本土西南部进行了一系列飞行测试,这可能就与“示威者”的试飞有关。

另据美国《防务新闻》网站报道,原型机的试飞任务其实是一件容易的事,但现在美国空军必须考虑是否应当大量采购“示威者”,如果美国空军计划短期内采购“示威者”,那么它将与F-35和F-15EX战机项目发生冲突。据了解,“示威者”战机的某些关键技术可能不是传统的军工企业开发的,而是由民间商业公司负责,这意味着,美国未来战斗机将迎来新的主要承包商,例如像埃隆·马斯克的SpaceX公司。

目前美国空军每年都要花费大量资金来维护保养旧型号战机,美国空军的采购部门高管希望改变这种情况,他认为美国应当放弃维护F-15、F-16这样的老式机型,而是用维护的费用去采购新式战机,就像美国空军在1950年代的状态,那时的美国空军可以在数年之内的从6家公司采购6种战斗机,而不是像现在这样一种战机维护数十年。

不过有分析人士指出,美军采购高层的想法有些不切实际,且不论战斗机发展从50年代至今,性能升级造成开发难度的指数级增长,仅是近年来美国去工业化导致的工业能力下降,美国能够制造先进战斗机的生产商从50年代的十几多家到现在只有3家,美国空军研发推出一型新式战机从研发到生产下线的速度也从几年增长到几十年,因此美国不具备大规模采购“示威者”这样一款不成熟战机的条件,等到“示威者”真正形成战斗机还有相当长的时间。

捷成股份收关易所关注函 要求说明与小米等合作情况

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原标题:捷成股份收关易所关注函 要求说明与小米等合作情况 来源:金融投资报

金融投资网讯(记者刘庆华)深交所9月15日对捷成股份下发关注函,要求说明小米集团与华视网聚历年来的合作情况及业绩贡献,双方是否就未来的业务合作作出具体规划,并结合上述情况量化分析本次增资事项对华视网聚未来业绩的影响。

萌娃第一天上幼儿园,频出“金句”要妈妈,网友:妈妈去找自由了

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宝宝刚开始上幼儿园的时候,难免会因为不适应陌生环境而感到焦虑和紧张,除此之外,他们还会习惯性地找寻自己的爸爸和妈妈,如果这个要求得不到满足,则会进一步加深他们的焦虑感,甚至是大哭大闹起来。

前段时间,有位幼儿园老师在社交平台上上传了一段视频。视频中的小女孩是第一天上幼儿园,所以在妈妈离开的时候,就一直在问老师,妈妈到底什么时候回来。老师耐心地回答她:“妈妈可能在家上班呢。”小女孩听了,反问道:“不是的,妈妈说她取个糖就回来了~”语气里还带着浓浓的哭腔。老师好奇地问:“妈妈走回来干啥?”小女孩哭着说:“走来接我回家,反正我妈妈一天闲得很。”

看完这段视频之后,网友们在心疼之余,也被小女孩的耿直给逗笑了:

网友A:小女孩可能真的以为妈妈取个东西就接她回家,家长为了让孩子进幼儿园而撒谎我觉得不是很好,应该直接说出事实,反而会更好点。

网友B:哈哈哈,妈妈去找自由了。

网友C:我今天早上送娃,没看到一个哭得,不提都想不起老母亲,幼儿园有人陪玩,有老师安排时间,比在家充实多了。

从熟悉的家里再到陌生的幼儿园,在短短的时间里,孩子要经历那么多转变,一时半会难以接受也是正常。接下来,我们整理了几个家长比较关心的入园问题,并给出了相应的解决方案:

1、 孩子在幼儿园里挑食怎么办?

如果孩子在家不存在挑食的情况,但是到了幼儿园之后,就开始出现不愿意吃饭的情况,那么原因可能是孩子对进餐环境或者是餐具而感到排斥,或者是在幼儿园里曾有过不好的就餐体验。在这个时候,家长就应该注意培养孩子良好的进餐习惯了,比如说,平时在家吃饭的时候,不让孩子玩手机、看电视。不强制让孩子进食,而是以个人意愿为主,能吃多少算多少。除此之外,还应该及时向幼儿园老师询问孩子的进餐状况,弄清楚孩子不愿意吃饭的原因是什么,然后再做出针对性的解决方案。

2、 孩子不愿意在幼儿园里上厕所该如何引导?

排泄对于孩子来说,是一个比较私密的事情。这也是为什么当孩子来到不熟悉的幼儿园时,不愿意上厕所的原因,所以,家长要给予孩子一个适应的过程,不必感到过于焦虑。再者,家长在带孩子入园之前,就应该训练孩子独立上厕所的能力了,平时在户外玩耍的时候,也可以让孩子体验一下公共卫生间,并给孩子做出正确的如厕示范,那么孩子在入园之后,就不会再感到无所适从了。

3、 孩子幼儿园午睡睡不着怎么办?

每个孩子的睡眠习惯都是不同的,因此,如果孩子本身就没有午睡习惯的话,家长也不必强制孩子进行午睡,只要给孩子养成良好的睡眠习惯即可。比如,晚上睡觉之前,不让孩子接触电子产品,按时提醒孩子睡觉,这样一来,孩子即便在幼儿园里不午睡,也能够保持充沛的精力。

4、 孩子为什么一入园就容易生病?

在家里,父母总是能够将孩子保护得很好,从而避免孩子遭受疾病的侵害。但是在进入幼儿园之后,孩子难免要与陌生人进行接触,这也就意味着,孩子会接触到更多的细菌和病毒,所以总是生病也是在所难免。不过别担心,孩子生病意味着他的免疫系统在逐渐完善,等到孩子进入幼儿园一段时间之后,这种情况就会渐渐消失了。

总的说来,父母在送孩子进入幼儿园之前,除了要考虑孩子的年龄之外,还要考虑孩子是否具备一定的独立能力,如果没有的话,那么家长就应该提前为孩子做好准备,届时,孩子入园的时候,才不容易手忙脚乱。

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三重共振下无人驾驶加速布局 比亚迪股价突破百元

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9月15日,汽车、无人驾驶板块走强,比亚迪涨停,股价突破100元大关。截至发稿,比亚迪成交额逾39亿元,换手率3.4%,股价报101.75元/股。

今日,在2020百度世界大会直播现场,百度董事长兼首席执行官李彦宏预测,自动驾驶5年后全面商用,拥堵大大缓解,中国的一线城市将不再需要限购和限行。当无人驾驶逐渐普及,交通事故发生率也会大大降低。李彦宏还提到,通过测算,以车路协同为基础的智能交通基础设施建设,将能够提升15%-30%的通行效率,从而为GDP贡献2.4%-4.8%的绝对增长。今天,百度还发布了Apollo“5G云代驾”,作为无人驾驶的重要配套服务,基于5G、智慧交通、V2X等新基建设施,可为无人驾驶系统补位。

此外,据业内人士预测,2020年中国智能驾驶行业市场规模将超1700亿元。随着国家政策持续的大力支持和技术不断成熟,中国有望成为最大的无人驾驶市场。Wind数据显示,截至昨日收盘,53只无人驾驶相关概念股中,年内股价涨幅超100%的有4只,分别是高德红外、拓普集团、德赛西威和双欣股份,股价年内分别上涨207.78%、120.91%、117.72%和117.39%。

招商证券指出,汽车电动和智能化浪潮必然会诞生万亿美元级别的公司,把握汽车电动和智能化浪潮就是把握下一个十年最强的产业趋势方向之一,建议投资者关注相关投资机会。

长城证券表示,自动驾驶载人测试如期开启,限定场景及开放道路场景相关应用相继落地,政策、技术、产业三重共振下车联网布局加速。建议关注全球领先的商用车综合监控信息化系统及解决方案提供商锐明技术,龙头地位稳固,据数据显示,2017年,公司在全球车载视频监控市场占有率排名第二,达到10%。此外,行业相关公司包括智能化产品高级辅助驾驶系统和网联化产品智能增强驾驶系统市占率领先的智能驾驶领域开拓者鸿泉物联,以及中国领先的导航地图和动态交通信息服务提供商四维图新。

中信建投建议,在汽车智能化和自动驾驶快速发展浪潮中,用更前瞻的眼光看待现有的智能化汽车领导者特斯拉(终端+芯片+软件+AI+自动驾驶完整解决方案提供商)和全球平台级AI解决方案提供商英伟达,以及本土以地平线为代表,依托行业领先的软硬结合产品,向行业客户提供“芯片 + 算法 + 工具链”的完整解决方案的平台型芯片公司。在AI主控芯片日益成为智能汽车发展核心和关键的前提下,建议投资者重点关注行业领导者特斯拉、英伟达、地平线。

(原标题:三重共振下无人驾驶加速布局,比亚迪股价突破百元大关丨牛熊眼)

(责任编辑:杨斌_NF4368)

百事可乐(PEP.US)将推出助眠饮料Driftwell 于12月在全美范围在线销售

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原标题:百事可乐(PEP.US)将推出助眠饮料Driftwell 于12月在全美范围在线销售 来源:智通财经网

智通财经网

智通财经APP获悉,周一,百事可乐(PEP.US)将推出助眠饮料Driftwell,帮助消费者在睡前缓解压力。该饮料包含的L-茶氨酸成分可改善睡眠质量,并有助于减轻压力。Driftwell将于12月在全美范围内在线销售,2021年第一季度将在实体店销售。

助眠饮料的想法由百事可乐的一位员工提出,百事可乐北美饮料部门创新和能力副总裁Emily Silver表示,这是公司有史以来上市最快的新产品。“我们有安全的临床数据来证明L-茶氨酸成分是有效的。”

根据欧睿国际的数据,功能水饮料去年在美国是一个29.7亿美元的市场,今年可能还将上涨5%。

截至周一收盘,百事可乐收涨0.63%,报136.67美元。值得注意的是,市值超过1892亿美元的百事可乐并没有受到近期市场动荡的影响,该股今年至今为止跌幅小于1%。

【Apple Watch销量超过整个瑞士手表行业销量】

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原标题:【Apple Watch销量超过整个瑞士手表行业销量】 来源:格隆汇

格隆汇9月14日丨据Strategy Analytics基于行业报告和苹果财报的数据,苹果以一己之力击败了整个瑞士手表业,Apple Watch去年出货量为3070万只,而整个瑞士手业表同期出货量为2110万只。

车险改革9月19日实施:扩大范围和额度 费率降低

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人民日报9月14日报道,机动车辆保险与百姓生活和切身利益关系密切,长期以来是财险领域第一大业务,社会关注度高。我国车险经过多年改革发展,取得了积极成效。2019年,车险承保机动车达2.6亿辆,保费收入8189亿元,占财险保费的63%。但同时,车险领域高定价、高手续费、经营粗放等问题尚未根本解决,百姓日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾依然存在。

为了解决好车险领域复杂问题,实现车险高质量发展,更好维护消费者权益,银保监会在广泛征求各方意见的基础上,出台了《关于实施车险综合改革的指导意见》。此次改革能为消费者带来哪些利好?记者进行了采访。

扩大范围和额度,更好发挥风险保障功能

此次车险综合改革将于9月19日正式实施。银保监会有关负责人说,预计改革实施后,短期内对于消费者可以做到“价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差”。

交强险责任限额大幅提升——

此次改革中,交强险责任限额提升格外引人关注。改革后,交强险有责总责任限额从12.2万元提高到20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变;无责任赔偿限额按照相同比例进行调整,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额维持100元不变。

“交强险责任限额提高,对司机和行人而言,都多了份保障。”北京市海淀区的一位车主马先生说。

银保监会日前发布公告,规定了切换时间和过渡安排,明确了2020年9月19日零时后发生道路交通事故的,新、老交强险保单均按照新的责任限额执行。

商车险保险责任更全面——

“前年,我驾车在高速路上行驶时,车窗玻璃被击中砸了个坑,联系保险公司进行车损险理赔,却被告知不在承保范围内。”马先生说。

类似的情况将得到改善。此次改革将支持行业拓展商车险保障责任范围,引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上,增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任,并支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。此次改革还删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定,删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款。

“扩大保险责任和提升保障金额,消费者风险保障将更加全面,也有利于激励保险公司提升车险经营效率和服务能力,更好发挥保险在经济补偿和化解矛盾纠纷方面的作用。” 平安产险有关负责人说。

“改革后,消费者将享受到更加全面、完善、规范的车险保障产品和服务。”中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠说。

车险费率总体降低,驾驶习惯和安全记录良好的车主将更加受益

“现在每年交665元交强险,未来保费有望再降190元,相当于大半箱油钱,改革带来的实惠看得见、摸得着。”内蒙古的一位车主说。

此次改革将在提高交强险责任限额的基础上,结合各地区交强险综合赔付率水平,在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子,下浮比例由原来的最低30%扩大到50%,提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

内蒙古的这位车主给记者算了笔账:以他的五座小轿车为例,第一年交强险保费为950元,此后在未发生赔付的情况下,保费最高优惠30%,每年交665元,下浮比例扩大至最低50%后,可优惠至475元。

此外,交强险浮动比率中的上限保持不变,对于轻微交通事故,将研究不纳入费率上调浮动因素。

在商车险方面,无赔款优待系数将进一步优化。改革实施后,商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。车险产品市场化水平提高,逐步放开自主定价系数浮动范围,第一步将自主定价系数范围确定为[0.65—1.35],第二步适时完全放开自主定价系数的范围。

“不同地区、不同车型和车主的费率变化情况有所差别,但总体上费率是降低的,消费者将从中受益。”王向楠说。

业内人士指出,改革后,车险费率“奖优罚劣”作用将更好发挥,驾驶习惯和安全记录良好的车主将更加受益,这也有利于促使广大车主进一步规范驾驶行为。

加强线上服务,让消费者投保、理赔更便捷

7月初,在上海工作的王女士向其投保车险的保险公司反映,自己放置在老家安徽省黄山市歙县的轿车因暴雨受损严重,王女士人在上海,被淹车辆无人处理。保险公司接到报案后,工作人员通过手机APP与王女士线上联系处理,10多个小时后便完成了赔款支付。

不少车主认为,在选择车险投保公司时,更重视保险公司的服务能力,灾害预警、事故救援、理赔效率、增值服务等都是重要考虑因素。此次改革明确提出,积极推广电子保单制度,在保障消费者知情权和选择权的基础上,鼓励财险公司通过电子保单方式,为消费者提供更加便捷的车险承保、理赔等服务。

“上半年人保财险强化科技赋能,大力推进车险线上承保、线上理赔,线上化率快速提升,分别约80%和90%。”人保财险有关负责人说,长远来看,保险公司服务能力在车险领域愈发重要,改革也将进一步促进保险公司提升服务、理赔等能力,提升消费者体验。

业内人士认为,要提升车险服务质效,提升科技水平、发展线上业务非常重要。对消费者而言,在线上进行投保和理赔,将带来极大的便利。对保险公司而言,加强线上服务也能提升自身运营效率、减少人力成本,促进行业良性发展。

多名保险公司负责人表示,为更好服务车主,公司将加大科技赋能,不断完善灾害智能预警、线上投保引导、线上自助应答、保单自助查询、在线理赔等智能服务,为车主提供更加便捷的车险承保理赔体验。

(原标题:车险改革,消费者利好几何)

(责任编辑:杨斌_NF4368)

分析阿富汗展开历史性谈判 能否带来真正的和平?

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阿富汗政府、阿富汗塔利班以及该国其他派别12日在卡塔尔首都多哈开始和平谈判。英国广播公司(BBC)称,这是自2001年阿富汗战争爆发以来,阿富汗政府和塔利班方面进行的首次谈判,具有历史性意义。经过一拖再拖,这一对积怨已久的老对手终于能够坐在谈判桌前,引发外界广泛关注:双方能否抓住这一机会、顺利推进谈判?阿富汗民众能否迎来期盼已久的真正的和平?

一拖再拖

据报道,此次谈判原定于今年3月进行。今年2月,美国政府与塔利班达成协议,内容包括美国从阿富汗分阶段撤军、阿富汗政府和塔利班相互释放在押人员并启动对话等。但就交换在押人员问题,阿富汗政府和塔利班分歧不断、迟迟无法达成一致,谈判也因此一再推迟。

经过半年的“拉锯战”,双方终于坐到了谈判桌前。BBC注意到,阿富汗政府代表团于11日启程前往多哈,而正是在2001年9月11日,美国发生“9·11”恐怖袭击事件,导致美国在阿富汗采取军事行动,这也成为美国历史上持续时间最长的冲突。

据《纽约时报》报道,谈判开幕式在多哈的一间豪华酒店举行,现场大屏幕打出“阿富汗和平谈判”字样。谈判过程中将采取严密的安保措施,并针对新冠病毒采取防控措施。

据报道,双方代表团正式成员都为21人。

阿富汗政府代表团由前情报局长穆罕默德·马苏姆·斯塔尼克扎伊率领,成员包括阿民族和解高级委员会主席阿卜杜拉·阿卜杜拉、代理外交部长穆罕默德·哈尼夫·阿特马尔等。引人注目的是,其中包括3名女性。

塔利班代表团则包括宗教学者谢赫·阿卜杜勒·哈基姆、塔利班分管政治事务的领导人阿卜杜勒·加尼·巴拉达尔等。

各方瞩目

在开幕式上,阿民族和解高级委员会主席阿卜杜拉·阿卜杜拉呼吁立即停火,称“战争没有赢家”,他对路透社表示,“人们最关心的问题之一是大幅减少暴力”。

与此同时,塔利班分管政治事务的领导人巴拉达尔表示,将“以充分的诚意”参加对话,他希望双方保持耐心、冷静,能够“耐心地向前推进”对话。

有外媒注意到,巴拉达尔并没有过多描绘塔利班对阿富汗未来的愿景。但阿富汗谈判小组的许多成员表示,他的语气保持克制,与塔利班以往在公开论坛上的讲话存在不同,这显示出了希望。

卡塔尔副首相兼外交大臣穆罕默德·本·阿卜杜勒拉赫曼·阿勒萨尼、美国国务卿蓬佩奥等人均出席当天的开幕式。

一拖再拖后,阿富汗政府和塔利班的历史性谈判,也吸引了国际社会的高度关注。欧盟对此次谈判表示欢迎,北约秘书长斯托尔滕贝格称此次和平谈判是“历史性的机遇”,联合国秘书长古特雷斯也在视频中敦促双方抓住机会、缔造和平。

BBC称,这是阿富汗政府和塔利班首次坐到谈判桌上直接对话,标志着塔利班对政府的激进立场有所松动。此前,塔利班一直拒绝与阿富汗政府对话,称其软弱无力,是美国的“傀儡”。

12日当天的开幕式后,双方都表示,关于程序问题的首次讨论比预期的要好得多。双方代表将于13日正式启动谈判。

分歧犹存

尽管开幕式显得一片祥和,但在不少问题上,阿富汗政府和塔利班存在着深刻的分歧。

媒体报道称,双方谈判话题将包括停火、修改宪法、权力分配等,未来塔利班的政治地位、如何保障女性权益等事项将是谈判难点。

分析人士认为,和谈最大挑战在于能否首先达成停火。

对阿富汗政府来说,其首要任务是达成持久的停火,用一名代表纳德·纳德里(Nader Nadery)的话来说,是“平息枪声”。

而对塔利班来说,停火并不是其优先项。确保美军撤离一直是塔利班关注的重点,他们对阿富汗的政治未来没有给出明确的设想,而是泛泛提到要建立一个“伊斯兰政府”。

外交官和官员们说,让塔利班立即同意永久停火将是困难的,因为塔利班不愿在政治解决方案最终敲定之前放弃主要影响力。

但是许多官员表示,双方可以同意立即实行“人道主义停火”,为谈判达成包括永久停火在内的解决方案创造更多空间,这也是阿卜杜拉在讲话中提到的内容。

此外,谈判双方可能会尝试在阿富汗建立一个新的政治体制。而在这一点上,双方同样存在分歧。

《纽约时报》称,由于塔利班可能继续发动袭击、有争议的选举后出现严重政治分歧、数十年的冲突和积怨,以及外国势力将阿富汗各派拉向相反的方向,谈判在每一个转折点上都将变得复杂。

美国考量

《纽约时报》称,阿富汗政府和塔利班直接对话,这是阿富汗近代史上难得的机会:在美国军队撤离造成真空之前,双方有机会找到一种长期共存的模式。

阿富汗政府和塔利班进行和谈的同时,美国军队正逐步撤出阿富汗。如果塔利班遵守今年2月与美国达成的协议,美国将会在明年5月前完全撤出。换句话说,美国撤军并不取决于阿富汗政府和塔利班之间是否达成协议。

有阿富汗官员认为,美国和塔利班达成协议的过程过于仓促,给予塔利班太多,却没有得到保证。

美国总统特朗普多次表示,他有意尽快让美国军队撤出阿富汗。他已经表示,到11月,美国驻阿富汗军队人数预计将减少到5000人,这是自2001年阿富汗战争开始以来的最低水平。随着美国大选临近,特朗普也有意借此在外交领域为竞选“加分”。

一位观察人士认为,特朗普政府的主要目标是获得塔利班在反恐合作方面的保证,妇女权利或人权等问题并不被视为优先事项。

一些欧洲国家也对美国撤军的速度及其影响存在担忧。有分析人士认为,如果民主党总统候选人拜登在11月当选,可能会对放缓撤军过程持更开放的态度。有迹象表明,阿富汗总统加尼可能会采取拖延态度,以观察美国领导层是否会发生变化。

前景不明

随着谈判进行,在美国撤军以及暴力事件持续上演的背景下,一些批评人士认为,塔利班仍然可能随时发动袭击;还有舆论称,长期冲突的背后,塔利班内部可能存在强硬声音,限制了谈判代表妥协的能力。

前巴基斯坦驻阿富汗大使鲁斯塔姆·沙阿·莫赫曼德表示,在谈判中,塔利班“非常固执,但也很聪明”。

分析认为,双方达成协议面临重重困难。鉴于目前的进展速度,谈判很可能会拖延较长时间,能否达成和平协议也存在诸多不确定性。协助推动谈判的美国政府阿富汗和解事务特别代表扎勒迈·哈利勒扎德表示,这并不容易,“双方充满不信任,”他在采访中称,“这场战争已经持续了很长时间,在阿富汗历史上达成妥协并不容易。”

眼下,阿富汗的冲突仍在继续。自今年2月以来,已有1.2万名平民丧生,给阿富汗的经济造成巨大影响。路透社称,谈判至少给期盼和平的阿富汗人提供了一个机会。不过,阿富汗民众似乎并不感到乐观,一位50岁的居民说,“战争爆发时,我的胡须是黑色的,现在胡子已经雪白,但我们仍身陷战争”。

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国内熔喷布利润仅剩7%,口罩厂商谋求转型养老产品

PC4f5X阅读(98)

“微利时代”转产。

进入9月,防疫生产厂家发现,曾经乘风破浪的口罩和防疫布料“不香了”。

“订单巅峰期在3月下旬,我们公司熔喷料日产能高达20吨,改装了原有机器直接投产,4条生产线连轴转。”浙江一家生产熔喷料、熔喷布的车间主任徐勇(化名)告诉21世纪经济报道记者,公司在3月20日开始进入熔喷料行业,前期员工不熟练,得一天24小时熬夜在工厂门口睡觉,后来员工逐渐上手。

不久,熔喷料订单瞬间消失,他们公司转而投产熔喷布,日产能一直维持在1吨上下。

位于西南省份的一家生产口罩的企业副厂长张宏(化名)所在的企业也同样遭遇了订单大幅减少的情况,他们3月底投入口罩生产,订单最高峰是在4月10日左右,之后订单越来越少,利润也大不如前。

目前来看,进入4月份以后,防疫物资需求从井喷渐趋正常化,不少企业已经考虑转产。

订单不再,利润暴跌

“在欧洲爆发疫情后,公司订单进行巅峰期,最高是做几十万米的面料,有段时间因为上游厂家减供,还遭遇过原材料不足的情况。”江苏一家生产防护服布料的总经理陈飞(化名)告诉21世纪经济报道记者,他们公司主要生产防护服面料,春节期间防疫物资紧张,政府要求当地做医疗器械的龙头企业测试做防护服,他们也跟着做测试,然后获批正式投产。

现在,他们公司已经有2个月没出口了,订单断断续续的,员工也处于“做一天休两天”的工作状态。

“防护服面料的利润下降非常严重,最高峰是1米面料能赚1-2元,现在只能赚1-2毛,利润是10%,价格比疫情爆发前还要低。”陈飞说,之前需求量大,很多企业都生产,还囤积了很多货,想赚差价,结果需求下降,价格暴跌超出预料,损失惨重。

和苏州默然纺织有限公司一样,不少企业抓住防疫物资行业的风口,争相投产,但目前大多都在面对订单和利润双暴跌的局面。

徐勇表示,“熔喷料市场价最高曾经到4.5万元/吨,现在估计就1万元/吨,我们卖1.1万元/吨,相当于10%的利润”。日均生产20吨熔喷料的疯狂情况仅仅持续了半个月,到4月时,订单数量急转直下,公司及时刹车,直接停产,目前基本没有订单,偶尔才会有几个。

在4月下旬,他们公司转而全新投产熔喷布机器,日产能一直比较稳定,保持在1吨上下。

同样,随着熔喷布的产能井喷,熔喷布的价格也已经明显下跌,利润率更是严重缩水。“1吨熔喷布的成本大概是2.8万元/吨,曾经最高市场价达50万元/吨,现在只能卖3万元/吨,利润率只在7%左右,基本不赚钱。”徐勇说。

张宏是西南省份一家口罩厂商的副厂长,他们主攻海外市场,在3月底投入一次性平面口罩生产,订单最高峰是在4月10日左右,那时正值国内复工复产,国外疫情爆发,需求量剧增。

随后,国外的商家开始大幅度砍价。张宏坦言,“目前我们客户砍价不砍价决定了口罩毛利,在如今都没有订单的情况下,只要毛利在20%左右,就会接单,口罩行业的利润比其他行业还低。”

深耕还是转型

目前来看,防疫物资订单呈现“外热内冷”的格局,也就是说,出口防疫物资的厂商,盈利情况比单纯内销的企业好不少。

业内人士表示,防疫物资的国内需求锐减,但外销的需求还是很强劲,不过由于此前出口零门槛,导致出口的防疫物资的质量参差不齐,国家开始制定严格的资质标准,规定医疗器械企业才有资格出口,所以需求再次下降。

徐勇表示,正是高标准使得出口的熔喷布仍然能保持高价位,能卖3万元/吨。

当前,防疫物资行业的暴利时代已经过去,这个行业特有的“现款现货”的交易方式让一些厂商留恋,也有厂家对未来市场不太乐观,选择转产。

徐勇表示,防疫物资行业其实已经供远远大于求,亏本的企业占绝大多数,所以不打算深耕下去,但前期投了几百万元买设备,不生产就是一堆废铁,在未来还是会将熔喷布当作副业,有利润不亏就一直开着,“这个行业在疫情前就是夕阳产业,利润低,总的需求量也低,疫情爆发后的订单也很不稳定。”

张宏则表示,尽管依然看好下半年的口罩需求,将口罩作为长期项目,坚持申请医疗机械许可证,但公司也已经计划转型,因为接不到口罩订单,导致厂房闲置,工人空闲,而且他们生产出来的口罩价格高,销量也低。

他们正在寻找“爆品”,通过分析电商各大平台大数据,锁定了养老产品,“老年人市场巨大,毛利都是40%左右。不过,暂时决定转型产品先做内销,还没有考虑外销。”张宏说。

陈飞判断,这个行业在下半年是微利,不会再出现像之前的货源紧缺、价格暴涨的情况,因为工厂都有准备,政府也会储备防疫资源,即使在秋冬季出现第二波疫情,防疫物资最多只是价格稍微上涨,整体来看,市场需求已经进入常态。

然而,陈飞的企业仍然打算深耕防疫物资行业,因为他们原本主营纺织面料,防护服面料算是业务的一部分,接到订单就生产。而且,他们对相关生产工序已经信手拈来,还取得了医疗器械防护服生产资质。”

从长远来看,随着大批生产厂商的涌入和退出,防疫物资行业将再次洗牌,订单逐渐平稳,利润也发展为“常态化”。

“但是,要有稳定的大客户和销售渠道。”张宏说。

(作者:陈洁,实习生吴淑萍 编辑:周上祺)